A112過去ログ倉庫84 (teacup06)

里子に出します。  投稿者：olive  投稿日：2007年 4月16日(月)23時00分5秒   今年の2月に車検をギリギリに通した愛車のビッキーを手放す事になりました。 あまり調子が良くなくパーツも手に入らなく、車やさんからは2年乗るのは厳しいと言われ..泣。 ボディはかなり激しくサビがきています。 ご興味のある方返信ください。       (*****こーせつ改@管理人) ***** 1月に初書き込みして頂いて、2月に車検取得したのに残念。 でも、車屋にそんな事言われるとビビりますよねぇ。 確かoliveさんは目黒区でしたよね。 興味のあるかたは連絡してみて下さい。

リアサス改造続  投稿者：マサ  投稿日：2007年 4月13日(金)23時23分2秒   セレナのリアサスはファイバーグラスで出来ている為、加工はグラインダーが有れば１時間位で出来ます。今回の改造の良い所は、形状加工さえ出来ればそのまま、ポン付けが可能です。ノーマルには両端に曲がりが在って位置決め？をしていますが、改造サスには丁度良い所にゴムが張付けられており（写真奥の改造サスの黒い部分２箇所、表裏）、コレが位置決め（ズレ止め）の役割をしてくれるので両端の曲がりの細工は必要にないと思います。改造サスの両端のクボミはリアダンパー部分との接触回避の加工です。あと、ゴムの所の反対側に鉄板がゴムで張付けられているので、カッターでゴムを切って取り除きます。両端にも鉄のリンクが有りますが形状加工時に切り落とされるので問題ありません。器用な人ならば、サスの加工から取付けまで半日位で出来ると思います。写真手前はノーマルのサスです。因みにノーマルサスは６ｋｇ、改造サスは２ｋｇ位です。       (*****こーせつ改@管理人) ***** な・なんですと!! グラスファイバーとなっ!! 板バネって金属ばかりと思ってたけど昨今の技術進歩って凄いんですな。 重さも3分の1。おぉぉ～ 切断加工時は防塵マスクとゴーグル装着必要ですねん。 あぁ、やってみたい。 毎日オクチェックだな。(笑)

リアサス改造  投稿者：マサ  投稿日：2007年 4月13日(金)19時43分57秒   ビアンキのリアサスと以前乗っていたセレナＫＣＶ２３（初期型）のリアサスの形状が良く似ていたので思いきって改造してみました。板バネの形状はほとんどノーマルと同じ曲率（ノーマルは古いので伸びている可能性は有りますが、現状ではセレナの方が曲がりが高さで１ｃｍ高い）で幅を７５ｍｍ、長さを約９００ｍｍに切り飛ばして取付けました。試運転では加速時のリアの沈み込が少なくなり、コーナリングではリアがよく踏ん張るので気持ちよく曲がってくれる様になり運転する事が以前より楽しくなりました。セレナの板バネはオークションで５０００円位で入手しました。自作する人であればお得な改造ではないかと思います。       (*****こーせつ改@管理人) ***** ブラ～ボォ～!! こういう流用情報大歓迎です。 マサさん、マフラー最後部もＺ３３用を加工して取り付けてるんですよね。 切断加工の手間は多少掛かるものの、 セレナのリアリーフをビアンキに取り付けられるなんてビックリ。 ヘタッたリアリーフだと加速時にフロントが持ち上がって アライメントが保持出来ずに不安定になるからね。 それに純正リーフスプリングの入手はかなり困難らしいし。 有益な情報あ～りがとやんす。

ありがとうございます！  投稿者：夢太郎  投稿日：2007年 4月11日(水)06時49分18秒   すごく参考になりました（＾▽＾） 昔から欲しかった車なので、ゲットできて嬉しいです。 ＰＣＤ９８なんですか！？　カンパのＰＣＤ１００を買ってしまいました。 偏心ボルトなるものを買えばいいんですね。 今後もなにかとお世話になると思います。 よろしくお願いします（＾▽＾）／ ちなみにココはさわったら指が挿入してしまいました・・・       (*****こーせつ改@管理人) ***** カンパの101Eだとすれば5.5J　OFF＋19なので、かなりいい具合に面いちになります。 偏心ボルト→「スライドボルト」で検索してみてねん。 早めに手当てしないと錆の進行は恐ろしいですよ～!! ドアミラーの付け根もテープ補修なんですな。

はじめまして。  投稿者：夢太郎  投稿日：2007年 4月 9日(月)20時54分42秒   先日、’８５のＡ１１２を購入いたしました。 まずホイールを変えたいのですが、フェンダーと「面いち」くらいにしたいのですが、 皆さん、おすすめのサイズ等はありますか？ やっとエンジンがかかるくらいの程度の悪さですが、徐々に手を入れて大事にしようと思っています。 よろしくお願いします。       (*****こーせつ改@管理人) ***** 夢太郎さん、赤ビゲットおめでとうございま～す! 現在装着されてるホイールはデザインから察するに、 フィアット ウノ ターボi.e フェイズ1に純正使用されてた クロモドラ　5.5J×13　オフセット ＋42だと思います。 これだとホイールが結構内側に引っ込んだ感じになりますね。 A112に履かれてるホイールは一般的に4.5J～5.5J、オフセットが＋20～＋35位です。 面いちくらいにするには20前後のオフセットでしょう。 でも、タイヤサイズによっては車がバンプしたときにフェンダーに擦れることがあります。 個体のスプリング、ショックのヘタリ具合でも違いますが。 因みに純正鉄ちんホイールは4B×13　OFF39 細くて内側に引っ込んでるけど運転しやすいんだな、これが。(笑) それと、フロント1250mm、リア1224mmと前後のトレッドが多少リア側が狭いので リアだけスペーサーを入れて見た目補正されるかたも居ます。 スペーサーを入れたらロングホイールボルトも用意ねん。 あと、偏心ボルトなんてぇのを使えば国産軽用のPCD100のホイールも装着できるらしい。 おぉっと! A112のPCDは98ですねん。

Re: すご～くおひさしぶりです  投稿者：しんめい  投稿日：2007年 3月29日(木)23時22分25秒   ＢＯＷさんはじめまして さがしたら画像が有りました。ご参考にして下さい。       (*****こーせつ改@管理人) ***** しんめいさん、参考画像ありがとうございます。 そっか、３箇所ビスだったかぁ。

Re: すご～くおひさしぶりです  投稿者：こーせつ改@管理人  投稿日：2007年 3月29日(木)21時46分57秒   ホント、久し振りでんな BOWさん。 ステアラックのプレート、確かJrを画像のように解体したときにアンダーコートや そこの部分までバラしたはずなんだけど・・・。 キレイさっぱり、全く思い出せないほど忘れちまいやした。 う～ん、面目ない。

すご～くおひさしぶりです  投稿者：BOW@一年ぶり（笑）  投稿日：2007年 3月29日(木)17時47分12秒   すごくご無沙汰しております 久しぶりのカキコで申し訳ありません 写真の黒い（ステアリラック部分）のプレートを外したいのですが どうやって外すのでしょうか？ 内装をアンダーコートやフロアシートをはがすのに、 そこでつまずいています・・・ 教祖様及び皆様どうかご教授お願いします

Re: 煙が出ました  投稿者：P7 CORSA  投稿日：2007年 3月25日(日)23時43分22秒   なんか、コアでマニアックな？話題ですが個人的にタイムリーなんで画像投稿します。説明も難しいので画像で判断してね（笑） まだ作業途中で完成するかわかりませんが・・・       (*****こーせつ改@管理人) ***** おぉ! 円柱状のシロッコファンじゃあ～りませんか。 なんか良さ気ですなぁ。 確かにコアでマニアックだと思いますよ。 だって、普通、車関係の掲示板でヒーターファンモーターのことなんか 話題になんないしょ。(笑)

Re: 煙が出ました  投稿者：こーせつ改@管理人  投稿日：2007年 3月21日(水)20時16分22秒   ありゃ～!! ちょっと前にキュルキュル異音がしてたんですよね。 思ったよりも負荷がかかってたみたい。 因みに画像はヒーターモーターのブラシとコイル部分なんだけど ここのコイルを抵抗にしてLow回転にしてるみたい。 で、このコイルが熱を帯びて回りの樹脂を溶かして煙が出る。 アバルトだとファンの回転がHi-Lowの2段階なので、Hi側だとどうでしょ。 Hi側で焦げ臭くなかったり煙が出ないでファンが回り続ければ、とりあえずHiのみ使用可能。 (画像のモーターのメーカーはマレリーで、個体によっては違うメーカーの物が付いてるかも) それでもダメだったらヒーターモーター交換になっちゃいます。 オルタネーター増量作戦> そうです。パンダオルタのリア側に、ビアンキ用オルタのフロント側フレームとプーリーを ドッキングさせただけですよ。