ワイパー

ワイパー (Windscreen wiper)

【ワイパーモーター単品チェック】

	モーターの良否判断は、車載状態のままこの方式でできます。バッテリーの後ろ側にあるワイパーモーターに繋がってる4ピンコネクタを外して直接バッテリーから電源を繋いでみる。それ以外のコードは間欠関係のコードみたい。
	チェック用に平型メスキボシ端子コードを用意して黒ケーブルにマイナス、対角線のケーブルにプラスを繋ぎ、チェックケーブルをそれぞれバッテリーに直接接続する。モーターが正常の場合、モーターが回り、ワイパーが連続動作する。雨天走行時にモーター以外の所が壊れた場合に緊急措置としてこの方法もいいかも～!
	それでもモーターが動かない場合はモーター不良。不良の1例としては、何らかの原因でモーター内に水分が入り、軸(アーマチャ)とフレームが錆で固着して動かないことがあります。こうなった場合は根気よく錆落としをします。あとモーターで悪くなるのはブラシかギアくらいですかねぇ。

【間欠リレー】

ワイパーレバー1段目でも連続動作してしまう場合、間欠リレー不良でしょう。
正常だと3回ぐらい連続動作してから間欠動作になります。

リレーはバッテリー横にある四角い鉄の箱、
左下・・・頭にINTって刻印してある奴が間欠リレー
右下・・・半透明プラスチックのはパワーウインドゥ
左上・・・バンパー埋め込みドライビングランプ
右上・・・リアガラス熱線

リレーの並び方、外観は個体によって違います。
ちなみにジュニアだとここのリレーは2個だけです。

分解してみたらたったこれだけ(@_@)　なんと原始的

バイメタルにリード線がコイル状に巻いてあって、電流が流れると
コイル部分が熱せられ、バイメタルが反り返って接点が開いてOFF。
電流が遮断されることによって、バイメタルが冷えて反り返りが戻り、
接点がくっついてON。
この繰り返しで間欠しているみたいです。
3回ぐらい連続動作するのはこのバイメタルが反り返るまでの
タイムラグなんでしょうね。

故障原因としては、接点の接触不良か緑色の抵抗?の不良でしょう。