「サンプル製作開始」
本日ゴムプラックスさんから連絡がありました。
製作方法は削り出しで、少し簡易型に修正したサンプルを
まず１個作って来週中に送って下さるそうです。
当方で取り付けて外観、雨水等のチェックを済ませます。
このチェックは、今うちの銀ビの心臓をＯＨして頂いている
ＮＯＲＩさんにも確認して頂こうと考えています。
（ＮＯＲＩさん、お願いね！）
問題なければ、正式発注となります。
価格は１５００円位を予定しているそうです。
取り付けた後の経過はまたご報告致します。

いよいよですね
1500円程度ですむなら、ありがたいですね〜
楽しみに待ってますよ(^^)

おぉ! 着々と進んでますな。
ふくすけさんと同様、その位の値段設定なら大変ありがたいっす。

みなさまご無沙汰しております（やっぱりこの書出しです　笑）やべっちです。
キタウラさんはじめまして、ビアンキだけは某所ですでにお目にかかってるみたいですが（笑）よろしくお願いいたします。
先日の書き込みからチェック入れておりました。出来ましたらうちの緑ビにも一個分けてください。また某所に伺う前に連絡させていただきますのでちょこっとだけでも遊んでやってくださいませ。

私も便乗しま。
キタウラさんのsr.5も欠品パーツの調達でがんばっていますよ。あとはカムが手に入ればO/Hが始まります。
どなたか新品カム持ってないですかね〜。

私がO/Hの時使ったカムが最後の1本でした。

と言うのは冗談ですが(笑)ホントに数が減ってるみたいですね〜。
アルカッティがなくなったんでハイカムも手に入らなくなったし…。

キタウラさん、お初です自称師匠の１番弟子でっす！
ワダジも是非のっからしてください宜しくお願いしやす。
それとこの場で申し訳ないんですがＰＳ２でビアンキで走れるＧＡＭＥがあるんですがなんちゅうゲームでしたっけ？いまさらすいません。

黒び及川さん＞
＜ＰＳ２でビアンキで走れるＧＡＭＥ＞
はグランツーリスモ4　ですよ！
ヒゲビアンキが出てきますょ・！

昨日ゴムプラックスさんから試作品が届き、早速取り付け
テストを行いました。
残念ながら結果は不十分なものでした。
先ほど改良点等の希望を先方に伝え、試作改良品に取りかかって
いただけるようお願いしました。
中間報告でした。
（こーせつ改さんには試作品の画像をお送り致します）

ＢＯＷさんありがとうございます、感謝感謝です〜！
キタウラさん、なんか全然関係ない話でごめんなさい
でもキーシリンダーのゴムすごい楽しみにしてますんで
ヨロピクです！

キタウラさん>
画像頂きましたぁ。
単体で見る分にはなかなか良さそうなんだけど、
実際に装着すると納得の行くもんではなかったんですね。
ま、こういう物は試行錯誤の繰り返しですもんね。
試作品2号に期待でっす!!

及川一番弟子>
そういうことは過去ログで探し出しなはれ〜。
ま、即解決したからいいっか(笑)

オリジナルの形は結構複雑。試作１号を糧に“ゴムプラックスさん”とキタウラ様に頑張ってもらいましょう。

皆様
まだまだ先の話ですが、完成しましたら皆様のご希望を必ず
お聞きしますのでご安心下さい。

こーせつ改さん、VIVOさん
やはりオリジナルの形は良くできています。
先ほどゴムプラックスさんから電話をいただきましたが、
外側の傾斜は付けざるを得ないだろうとの結論でした。
その場合やはり貼り合わせの行程が不可欠だそうで、
コストをいかに押さえるかを考えますとのことでした。
ゴムプラックスさんには色々と難問を投げかけていますが
とても親切に対応して下さいます。
有り難いです。

職人気質の素晴らしい会社ですね〜。
キタウラさんの情熱も相まって、いい物が出来そうで楽しみでっす!

デスビローターが割れました。4000回転以上になると吹けが悪くなる症状はローターが悪かったのかも？ここのbbsを読んでデスビチェックしたら、見事にわれていました。画像はホームページに載せました。こーせつさんのメンテのページのローターとはちょっと違うタイプのローターなので、OME（FACET?)でしょうか？
なんか削らないとだめなのでしょうか？知っている方教えてください。

うわっ! 見事に割れてますね。
おらは昔(15年位前かな)ローターとキャップを新品に替えて、セル回したら一発でローターが割れた事がありました。
その時のメーカー憶えてないや・・・(^_^;)

メンテに載せてたのはマレリの奴です。
汎用メーカーの物も色々あるようです。

今日、ローター届き、古いローターと比べると結構違いがありますね。今回のは、Ｖａｌｅｏ社製です。適合表をみるとアルファロメオの75やアルフェッタも共通なのには驚きました。これで、３速でもホイルスピンするかもしれません！！

オイルエレメントなどのパッケージの適合車種を見るとFIAT車はもちろん、アルファ系も載ってる事がありますね。
ローターも共通してるとはおらも知らなかったです。

600がホイルスピンさせて加速させてく様は考えただけでも
ゾクゾクしちゃいますぅ〜(笑)

いつもHP拝見させていただき、勉強させていただいております。連れ合いの駆る白ビの健康維持につとめておりますが、もしお解りになるようでしたらご教示願いたいことがあります。当方８５年アバルトですが、右ホイール側ドライブシャフトブーツが切れてしまい、truccoさんにパーツ注文しようとしたところ、８５年４月までとそれ以降で違うもののようなんです。車検証を見ると初年度登録８５年９月ですが、製造が４月以降かどうかは不明です。なにか識別する術はあるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

はじめまして白ビ管理人さん、HP閲覧ありがとうございやす。

20年もビアンキに携わってるのに、し・知らんかった・・・ホイール側シャフトブーツも違うなんて・・・(+_+)
ホイール側は共通だとばかり思ってた。

トゥルッコの純正パーツのとこを良く見たら確かに85年4月が境になってるではあ〜りませんか!
う〜ん、奥が深いぞ>伊車
まだまだ勉強不足だぞ>自分

初年度登録85年11月の黄ビのシャフトブーツは国産流用したからなぁ。
識別法、おらも知りたいでっす。

で、Truccoさんに問い合わせをしてみましたところ、ホイール側は1種類しかないとのことでした。
びっくりしたなぁ、もう。
これで心置きなく注文いれることにします。お騒がせしてすみませんでした。
ところでこーせつ改さんの国産流用ブーツ、その後具合はいかがですか？
また、交換作業を自分でやってみようと思いますが、ブーツバンド締め特工、やはり持っているべきでしょうか。
色々質問ばかりですみません。

おらもびっくりしたなぁ、モォ〜。
ホイール側は全部共通でいいんですね。なんか一安心。

国産流用ブーツ、その後全然問題無しですよん。
使用頻度はかなり少ないと思いますが、ブーツバンド締め具はあったほうがいいと思います。
因みにおらが買ったのより安く出してるとこがありました。
　↓　\1.000だって(*_*)　
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-931&%8C%9F%8D%F5=%8C%9F%8D%F5
バンドも売ってるし。

当方浜松在住ですのでこの工具屋さんでしたら店、すぐ行けちゃいます！さっそく明日買いにいってみます。ありがとうございます。
まだまだ色々ありそうな白ビです。実はもうひとつご相談が...。
このあいだオルタ交換したのですが、うちの白ビ、エアコン付きでして、エンジン前下側にコンプレッサーが鎮座しており上側にプラグコードとエアクリを押し退けるようにオルタが居ます。こーせつ改さんはじめ先輩諸氏のHP拝見しておりますと、エアコン無しのクルマでオルタが下についているものがありますね。
この際快適さよりも整備性を高めるべく、現在エバポがお亡くなりで眠っているコンプレッサーを取ってエンジンルームを整頓しようと画策中なのですが、オルタは簡単に下側に移設できるものなのでしょうか？
質問三昧大変恐縮ですが、よろしければご教示ください。

おぉ! 直接買いに行けるとは便利ですな。
ついでに浜松と言えばスズキ自動車本社があるところ、
国産流用(スズキカルタス)のシャフトブーツもすぐ入手出来たりして(笑)

クーラー無し車のオルタが下に付いてるのがオリジナルですので、
コンプレッサーを外してオルタを移植するのは問題ありません。。
エンジンブロックの横から出てる2本のスタッドボルトにオルタをナットで締めるだけですから。

Vベルトも長さに合わせた物が必要で、
個体によって長さがまちまちですので現物合わせになります。
ベルトは国産のバンドーやミツボシの奴で大丈夫で、
長さは大体800ミリ前後でしょう。
具体的な品番は、ここのBBSの〔記事の検索〕を使って「ベルト」ってキーワードを入れればヒットするはずです。

白ビ管理人さんはじめまして、Vベルトは３０．５インチです。

ベルト品番ゲットしました！エンジンすっきり化計画始動いたします、ありがとうございます。
工具屋さんは行ってみたもののちょっとわかりにくいところにあり今日は時間切れで断念。明日再トライします。
自分はもともとバイクで素人整備に目覚め、旧車趣味からクルマもいじるようになりましたが、ビはとっつきやすくていいですね。どんどん色々やってみたくなります。また手に余る問題発生したらお助け願ってしまうかもです。
そのせつはまたよろしくお願いいたします。

しんめいさんはじめまして。当方パソコン下手なので１本指でパカパカとレスしてましたらすれちがってしまいました。すみません。
ベルト３０．5インチですね。さっそく購入に走ります。
ここに書き込みデビューさせていただいて、さらにビが近い存在になった気がします。
今後もよろしくお願いいたします。

初めまして白ビ管理人さん
同じく浜松在住のじみと申します。
狭いながらも浜松はビアンキ率高いですね(^_^;)
浜松は工具屋さんも沢山ありますし
国産部品なら大体即日手に入るし
雪はないから除雪剤もなしビアンキにはいい感じですね
イベントで出会うのを楽しみにしています。

jimiさんはじめまして。ご近所ですね！
この辺りはビアンキに限らず旧車変態率が高いようです（笑）。
もともと二輪メーカー３社発祥の地ですし、旧車にはいい環境ですよね。
唯一難点は錆びでしょうか。うちのビも気が付くとブツブツがどんどん増えていきます（T T）。
白ビをがんばって元気にしてイベントデビューしたいと思います。そのせつはよろしくお願いいたします。

しんめいさん>
具体的な寸法ありがとうございます。
1インチは25.4mmですので30.5×25.4＝774.7
ベルトの長さは約775mmってことですね。

因みにおらが使ってる＆ストックしてるベルト品番メーカーを
羅列してみると
●バンドー　RAF-3310　(787mm)
●バンドー　RAF-3320　(813mm)
●ミツボシ　MPMF-1315
●ミツボシ　MPMF-6310
●DAYCO 6615 AV-10×813　　　でっす。

黄ビのウォーターポンプ交換したら813mmだと長すぎるようになったので787mmにサイズダウンしました。
赤ビは813mmを使用中。

jimiさん白ビ管理人さん>
浜松仲間が出来てよかったですね〜。(^○^)

A112の日のページを起こしました。
ああ、眠い。
http://homepage3.nifty.com/NamiNami/vehicles.html
上記URLから辿ってください。

見ました見ました!!
おらのとこでは写真が無いので、写真があるとやっぱ会場の様子が伝わってきますねぇ(^○^)

おらの黄ビも載せて頂いてありがとうごぜぇ〜やす。

写真を選んだり編集していて、当日のことが昨日のように思い出されました。
とっても楽しかったです。
しかも、お腹が空いているときに編集南下していると、あの振る舞われた昼食を思い出しちゃって。
夜中に食欲は危険です！

はじめまして並さん、見せてもらいましたよ！
イヤ〜凄いですね　これだけのビアンキが集まると
すばらしい　おらも強引に八戸から便乗して参加したかったぁ〜！！

けど、むかし管理人さんのビアンキの助手席に乗せて
頂いたとき、たしか背骨がシ−トから浮いていたような気が！？

Komukaiさん、八戸黄色ビアンキを「おらのビアンキ」と何度書きそうになったことか....
何か機会がありましたら、ぜひ参加してください。
オーナーじゃなくても、助手席参加OKなUUDですので。

komukai氏>
でしょでしょ、あれだけビが並ぶのは「A112の日」しかありませんにょ。
便乗してもらえば運転交替して行けるから楽だったのにぃ〜。
シートに身体が入らなければフロントシートを外してリアシートに座って運転してもらって。(笑)

並さん>
はっはっはっ! 「おらのビアンキ」って書いてくれてもいいのに。

並さん、管理人様ありがとうございます。
今度の機会に是非！

家のかみさんもビアンキ画像を拝見して
感心していましたよ。

おらも乗せてってぇ〜☆☆☆爆。

やっぱりＡ１１２の日に一度は参加したいですねぇ〜。
こーせつ改さんより遠いからなぁ〜。
とてつもない珍道中になる事間違いないし。

姫様、潰れるからダメです(爆)
ダイエットに励みましょう！！

komukai氏>
あいなぁ〜! 今度行けるのは何時になるのやら未定ですが・・・(+_+)

きいろ@姫>
乗るだけじゃダメダメ! 運転もしてもらいやす。
「働かざる者食うべからず」ってね。(笑)

9696さん>
まずはフェリーで八戸入りして一泊、きいろ@姫に捕まって酒の相手をさせられて、そこから南下出来ず断念。(爆)

初カキコです。
今年もよろしくお願いします。
色々と今年もイジらないといけないので、
情報提供お願いしますね

便乗ぉぉぉぉぉ〜〜〜！
今年も宜しくねぇ〜☆☆☆
うちのOFFにも参加してよぉ〜〜〜♪
オープンガレージにしてたまり場にしてちょぉ〜★笑

あけましておめでとうございます！
今年もビアンキ共々ヨロシクです。

という事で、私もぶら下がって・・・と。

今年も宜しくお願いいたします。
いろいろ相談事ができるかも？です。

賀正〜〜〜!!

今年はロールケージ入れたいなぁ…。

おめでとうございます！今年もよろしくお願いします！

師匠、皆様、あけおめでございます。
今年もよろぴくでっす！

さらに便乗〜！
最近ここに絡んでないけど、ちゃんと見てますんよー

今年もよろしく。

同じく便乗
おめでとう御座いますー！！

　僕も便乗、おめでとうございまーす。
東北に帰省中。ビアンキを融雪剤の餌食にしたくないので、某国産車にて。
　今年こそ、A112のエンジンＯＨしたいっ！

この場を借りて皆さん明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。
只今ヘッドリフレッシュ中です！！

あけましておめでとうございます。
今年も皆様のビが元気で故障がありませんように！
（うちの銀ビは和歌山のあの有名な方のところで
エンジンを洗って頂いております(^^ゞ）
今後ともよろしくお願い致します。

あけましておめでとうございます
昨年はお世話になりました　
今年もよろしく願いま〜す

今年もどうぞよろしくお願いしまぁす。
さぁて、明日からオシゴト。ビアンキ通勤復活だぁ〜！

あけましておめでとうございまっす!!

個々にレスしようかと思ったけど、やはりしんどいので
まとめレスに致します。m(__)m

皆様、Garage A112へ初詣ありがとうございます。
きっと御利益があるでしょう。(笑)

今年もよろしくお願いします。

遅ればせながら
あけましておめでとうございます。
今年はご無沙汰しないようにがんばりますのでよろしくお願いいたします。
今年も正月は甥っ子どもの相手で普段よりヘロヘロです（爆）

本日より和歌山入りしてビアンキ三昧です（笑）
こりゃ正月から縁起が良い（爆）
今年はレース復活です！　車両は準備完了！
和歌山ではCNA WORKS2台揃って事始めですよ〜。

CNA大御所お二人様、年始の挨拶ありがとうございます。

やべっちさん>
ご無沙汰の書き出しカキコ期待しとります。(笑)

らぼんばさん>
正月からビアンキ三昧羨ましぃ〜!

お久しぶりです。最近赤ビの調子がすぐれず（里子に出すという話をしてから：笑）、困っております。つい一昨日往復500KMの走行をしたあと、段々と息継ぎのような状況になり、ついには低速がまるでダメになって発進出来なくなりました。そこでこちらのBBSを参考にキャブのOHをしたら見事4000までは快調に回る様になったのですが、それ以上が少しづつしか回転あがりません。プラグを見ても特にガスが濃過ぎる感じは無いのですが、ひとつ気になるのがアイドリング時のムラ。遠出する前は無かったものです。無理な加速をしなければ走れる状態ですが、いかんせんエンジンが吹けないので困っています。プラグコードを現在取り寄せ中で、交換予定です。

キャブOHで直った低域の症状と、高回転の不調は別物なんだろうと予想しているのですが、高回転まで無理して回すとアクセル戻しでババン、ババボっとバックファイヤーします。点火タイミングも狂った様子はありません。デスビキャップ／ローターも交換してみました。

プラグコードが来たらピックアップとトランジスタモジュールも同時交換してみるつもりなのですが、皆様なにか心当たりありますでしょうか？

おひさです。困った事になっとりますな。

な〜んかキャブっぽいような気がします。
逆にガスが薄すぎるってことは無いですよねぇ。
でもシュガスペクターさんならミクスチャー調整間違えないだろうし。
加速ポンプからはちゃんとガソリン噴出してますよね?

ご無沙汰しております。ようやく紆余曲折の末に復活しました。

今後の皆様の参考になればと思い、順番に書きますね。
最初に起こった不具合は実は高速走行中の息継ぎ現象でした。追い越し車線で今までなら楽勝だったのがワンテンポ遅れて吹け上がるので非常にギクシャクとした走りになっていましたが、まだ全体的には普通に走れたのでとくに気にしませんでした。高速を降りて信号で止まった時の事です。発進できずにエンスト。パワーが全然無いのです。無理やりチョークでごまかし家まで持たせました。

次の日にキャブを簡易OHし組み付けた所、4000回転までは超スムースになりましたが、今度は高回転がまるでダメになりました。この時点ではキャブを疑っていたのでストックしてあったバタフライからガス漏れするキャブを思い切ってバタフライOHして使う事にし、完全OHを始めました。やれば出来るもんですね。バタフライはネジが異常にキツイのと、タップの盛り上がりの部分がジャマするのでシャフトを外す前に削っておかねばなりませんでした。苦労の甲斐あってもの凄いスムースなキャブが完成しました。そして色々な本を読み、キャブのセッティングなのではと思いましたがノーマルで動いていたのに急にダメになるのはどうもおかしい。そこで点火系統を片っ端から交換しました。実は最初の不具合の前に某店のセールでゲットしたデスビキャップ＆ローターを入れたのですが、まずキャップのお尻の部分の切り欠きに気が付かずデスビキャップが曲がって付いていたために１番４番が不完全燃焼気味でした。これはキャップのお尻に切り欠きを付けてすぐに解消しました。でも相変わらず高回転はダメ。燃ポンの吐出量が少なく、キャブチャンバー内部でメインへの繋がりが悪いせいだろうと思って燃ポンを交換しようとしていた矢先でした。ここのBBSで必死に検索していたらデスビローターの下のガバナーウェイトが開かないと進角不足になって吹けないという記事を発見し、最後の望みをかけてもう一度デスビキャップを開けました。するとどうでしょう？なんとローターを外すと完全にサビで固着しているではありませんか！これをシコシコCRCで一生懸命にスリスリして動く様にしました！よっしゃ〜！と思ったのもぬか喜びで、これでも駄目でした。

待てよ、イタリア製の部品は新品でも疑えが原則だよな？と思い起こし、もう一度ローターを見てみると.......なんと！ローターを取り付けるとガバナーが動かないのです！捨てようと思っていた古いローターと比べてみると、脇の切り欠きが無いのは見て分かるのですがセンターのプラスチックの肉厚が３mmほど厚く、これによりデスビシャフトの頭を押さえつけてしまっていたのでした。こんなの分かんないですよ！！平たいプラを3mmも削るのはかったるいので古いローターをクリーニングしてもう一度付けてみたところ、ドンピシャ！

もうエンジン回る回る、２速でもホイルスピンするわで加速は蘇るを通り越してハイパワーになってしまいました（笑）。

結局故障は２つ。キャブの詰りによる低回転トラブルと、ガバナーウエィトの固着＆デスビローターサイズミスでの進角不足でした。
とくに某店のローターは裏側のセンターの凹みが無いため、このまま取り付けると固着していないガバナーでも動かなくなってしまいます。皆様、要注意ですよ〜！

長々と失礼しました！

いやいや〜、シュガスペクターさん、とっても役に立つカキコですよ。
おらも勉強になりました。

まさかローターがそんな悪さをしてたなんて普通じゃ考えられないっすよ。
取り外した古いパーツも大切ですね。おらは外したパーツは必ず保管してまっす。

色々と手を入れたお陰でパワフルな個体になったようで、ブラボー!! ってな感じですな。(笑)

なるほど。
中域を境に調子が変わるときは進角を疑えと…。

参考になりましたφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ

実は、同様の経験有りました（シュガスペクター氏に画像にて確認･･･そんなこと確認してどうする！？）。

私は、削って（某お店から､｢･･･削って下さい･･･」と言われました。）作動を見ました。

まさか、コレが原因とは思ってませんでしたので････
　

こーせつ改さん。
ゴム製作のスレがかなり長くなりましたので新しく
「製作日記」スレを立てさせて頂きました。

ゴムプラックスさんが、取り付け部分の詳細画像を希望されましたので
当方のビアンキで写真を撮り、昨夜画像をメールしました。

私も取り付け部分を内側からしっかり見たのはこれが初めてなのですが、
ゴムの最も直径の大きな「ビラビラ」の部分は、あの形でなくても
全然問題ないと思います。
またそれよりも、下から最大直径のまま(あるいはもっと太く)ゲートの鉄板に
接触する方が、かえって雨水の流入をしっかり止めるのではないかと
思いました。
削り出し製作の場合、部分的な薄さが問題(切削の限界)になります。
先ほどゴムプラックスさんと話したのですが、その辺りは先方も同じ事を
仰っていました。

時間はかかるかもしれませんが、何とかゴールまで辿り着きたいものです。

キタウラ　さま　
が、とても頑張っていらっしゃいます。
モノができたら「欲しい！」って思ってる方はエ〜ルを。

おーかなりいい感じで進んでるんですね
楽しみですがんばってください!!

キタウラさん>
長くなってきたと思ってた矢先に新スレありがとうごぜぇーやす。

もし、ボディ側(リアゲートの鍵穴付近)のサンプルが必要な事態になったらありますから送ることは可能ですよん。

実はJr解体した時に、リアゲートの下側を切断してガレージの天井裏に置いてたはず。
しっかしなんでそんなの持っとんねん。(笑)

どんどん実現化されているようで、すごいですね。
ウチのもコーキングしてありますが、
ちょっとずつ隙間ができてきているようなので、
出来上がったらぜひ購入させてくださーい。

こーせつ改さん、ご配慮感謝致します。
今日もゴムプラックスさんから電話を頂戴しました。
金型を作らずにあの部品を作るとなれば、３個の部品に分けて
それぞれを接着する方法しかなく、その場合単価は１万円程度に
なるとのことです。
そのため今後の方針は価格を抑えるため、一部簡略化した試作品を
作って、実際に装着し細部を調整する方法で進めることになりました。

社長さんは「乗りかかった舟ですので何とかしましょう」と笑って
おられました。

毎度のマルチで済みません
＞ jimiさん、はじめまして。
ここの皆さんは私のような新人にもとても優しく有り難いです。
出来るだけ安く、でも納得出来るものが出来ればと思っています。

＞てずさん、はじめまして。
予想以上に皆さんこの部品はお困りなのですね。
国産のちょっと古いライトバンの部品で代用できそうな気が
するのですがどこを探してもそのような情報が無く、私も一時は
コーキングで逃げようかと考えていました。
もし上手くゆけばゴムプラックスさんに大感謝です。

＞そして、チャンスを広げて下さったVIVOさん。
おかげさまで少しずつ前に進んでいます。
先方が毎日のように連絡を下さるので有り難いです。
京都なら近いので一度会社を訪れてみようかとも考えています。

ﾘｱｹﾞｰﾄも送らなければと言うような事態もあるか!?と思ってましたが･･･
必要なときには、こー説さまからお借りするとして（そこまでしなくてもよいとは思いますが）･･･。
キタウラ　様　裏の金具部品一式は持っておりますので、ソレも送りましょうか？

VIVOさま、恐れ入ります。
試作品は当方に送ってくださる予定です。２台のビに取り付けて
調整の必要な箇所を確認します。
ところで、あのゴムは外から見ると上の部分が出っ張って
いるのですね。 外観はゲートの鉄板に平行で良いと思うのです。
その方が見栄えが良いような気がするなぁ・・・？。

キタウラさん>
なかなか面白い社長さんですな。
頑張って価格を抑えていただきたいです。(^_^;)

VIVOさん>
にゃはは、やっぱそこまでやらなくてもいいですかねぇ。
ツッコミありがとうございます。(笑)

以前にもこの話題があったのですが、私の２台もこのゴムが
劣化してダメになっています。
最近ふとしたことからゴム製品のオーダーを受けてくれる
ＨＰをいくつか見つけました。
一度見積もりだけでも取ってみようかと考えています。

ただオーダーするためには完品の部品か、正確なサイズデータが
必要かと思うのです。
どなたかご協力いただける方はいらっしゃらないかと・・・。

ご意見を頂戴できれば嬉しいです。

キタウラさん、はじめまして
以前の話題では、コーキング剤を塗るって話が出てましたね。
もし、オーダーできるなら私も欲しいですね(^^)
でも、今のゴムはボロボロですので、協力は出来ないんですけど・・・
ただし、サイズくらいなら測れるかもしれませんね

ふくすけさん、はじめまして。

このゴム色々探したのですがなかなか見つかりません。
私のは中の土台部分は大丈夫なのですがゲートの穴から
外に出ている(ビラビラの)部分が取れてしまってダメです。

まだゴム業者さんに尋ねていないのですが、形の説明が
難しそうなので現物を見てもらうのが良いかと考えています。
お借りするのが無理なら、とりあえず画像だけでも
良いのですが・・・。

１個からでもと云うＨＰもありますが単価を抑える
ためには多めに注文する方が良いと思いますし、おそらく
１００個くらい注文しても時間をかければさばけると
思うのです。

もし上手く行きそうなら、ふくすけさんにもご連絡を
差し上げます。

キタウラ　さま
はじめまして。一つ良い（と思っている）のが有ります。一度画像送りましょうか？

おぉ! かなりの個体がそこのゴムは劣化してると思われますから製作できればいいですねぇ!!
おらのもボロボロ・・・1台位は原型を留めてたかなぁ?
意外と自分の車を把握してなかったりする・・・(汗)
水曜日に確認してみますわ。

VIVOさま、初めまして。
画像の件ありがとうございます。
出来ればスケール入りで横４方向と上下からの２方向の
画像があれば嬉しいです。
無理を言って済みません。宜しくお願い致します。
（ＰＣアドレスを入れておきます）

こーせつ改さま、恐れ入ります。
ネットで調べるとめぼしいお店が３カ所くらい見つかりました。
出来るかどうかは別にしてとにかく聞いてみたいと思います。
通常のゴムよりシリコンゴムのような少し堅めが
良いかなと云う意見も頂戴しています。
自分なら予備に１〜２個はストックすると思いますので
１００個発注しても３０〜５０台のオーナーがいればＯＫです。
さばけなかったとしてものんびり構えれば何とかなります。
上手く行くと良いなぁ。

どんなゴムの材質でも、日本製のゴムのほうがオリジナルのイタリア製より丈夫で長持ちするはずです。

無事製作出来そうだったら、交換の仕方をHPでUPしましょう。
そうすればご自分でも交換できるかたもいらっしゃるだろうし。

こーせつ改さん、皆さん。
ゴムはおかげさまでVIVOさんのご厚意でお借りできることに
なりました。
ゴム会社は金型を使わず、単品からオーダーが出来る２社に
絞りました。
まずスケール入り画像を送り見積もりを取ってみます。
交換の仕方をＵＰしていただけるのはとてもありがたいです。
経過はまたご報告致します。

休日だったけど、やはりなんやかんやとやる事あって、
ちらっと見ただけでんたん。
黄ビだけ全体の原型を留めてた。

ま、VIVOさんの厚意で現物を借りられるとのことで
ホッと胸を撫で下ろすこーせつ改であった。(笑)

キタウラ様のご尽力により着々とプロジェクト進行中の様です。でも....アノ小さな射出成型のバリまで再現されたらやだなぁ〜、ンな訳ないか？

経過報告：
京都の（株）ゴムプラックスと現在交渉中です。
金型を作らなくても製作が可能ではないかとの回答を
いただきました。

頑張って下さい！出来上がったら買います！よろしくお願いします！

シュガースペクターさん、はじめまして。
私も上手くゆくと良いなぁと思っています。

本日社長さんと電話で話したのですが、画像を見る限りでは
手作業の切削一体加工を考えておられるとのことです。

お借りした見本の貸し出しをVIVOさんが快く許可して
下さいましたので、明日先方に送ります。
その後、製作の可否、納期、単価等教えて頂ける手筈です。

う〜ん、結構ニーズがありそう。

うっひょひょ〜!! 着々と進んでおりますな。
手作業の切削加工とは大変そうでんな。

欲しいかたは結構いらっしゃると思いますよ。
そこのゴムがちゃんとしてないと、タイヤハウスに水が入る量が増えちゃいますから。

着々と進行している様で、出来上がりが待ちどおしいですね。私のビもボロボロなのですが、代用品になる物も無く諦めていました。オーダー出来るものならば私も参加させて下さい。

マルチで済みません。
＞マサさん、はじめまして。
私はいすの足にはめるシルクハット型ゴムを切って代用していました。
見積が出た時点で皆様のご希望をお聞きしますのでご安心下さいね。

＞こーせつ改さん、こんばんは。
そうなのです。きっかけは先日どしゃ降りに遭って雨水の染み込みに
ビビッた事でした。
でもこの作業（？）、かなり楽しく私ワクワクしています。

>マサさん
小さなとこですけど気になりますもんねぇ。

>キタウラさん
イス足用ゴムキャップを代用してたとはナイスアイディア!!
おらには思いつかにゃい・・・。

タイヤハウスってあまり開けないとこだから油断をしてると
錆の巣窟になっちゃいますからねぇ。

こんばんは、途中経過をご報告致します。

本日株式会社ゴムプラックスさんから電話がありました。
社長さんはかなり難しい形状であると話しておられました。
問題点（難点）は、部分的な薄さと内外の斜めの部分を
どう表現するかと云うことだそうです。

ゴムはリアゲートの斜めの角度に合わせて作られているのですが
完全にオリジナルで再現するか、あるいは少し簡略化するか。
またその簡略化が可能かどうかを考えてくださるそうです。

前途多難？、いえいえまだ始まったばかりです。

途中報告ありがとうございます。

親身になってやってくれる会社みたいですね。
うまく出来ればいいなぁ〜。ワクワクp(^o^)q

しばらくぶりです。ハンドル名変えました。
今後はヤマさん又は山さんで宜しくお願いします。

さて、日曜日に題名のとおりキースイッチのコネクタが焼けて
本屋の駐車場で立ち往生してJAF呼んでしまいました。
エンジンをかけてライトを点けたら電装ダウン。
スモールやハザードは点くのにキーを回しても警告灯が点かない。
キーシリンダーの接点を疑って導通チェックの為にコネクタを外したら茶色コードの端子が焼けてました。
（燃えなくて良かった）
あの形状のコネクタと端子単品はどこかで入手できるものでしょうか？
無ければ平型端子で一本ずつ接続するしかないかなぁ・・・と思っていますが、他に上手い方法は無いでしょうか。

112の日ではお会いしましたが、ここでは久しぶりですねん。
ハンドル名はムルティプラにビアンキエンジン搭載のヤマさんが既にいらっしゃいますので、「山さん」のほうでお願いしたいのですが如何でしょうか?

さてさて本題。
キーSWの接点じゃなくてコネクタのほうが焼けちゃったですか・・・。
弱ってるとこに電気が集中して過熱したんでしょうな。
そこのコネクタの端子はちょっと大きめだし、ケーブルも太いので、一般的な平型端子では代用出来ないもんねぇ。
どこで入手できるかは、おらも判りません。

レース車両みたいにキルスイッチにするとか。(^_^;)

寒すぎて夜は作業できません＠山さんです

＞そこのコネクタの端子はちょっと大きめだし、ケーブルも太いので、一般的な平型端子では代用出来ないもんねぇ。
＞どこで入手できるかは、おらも判りません。
残念、教祖さまでも判りませんか。
リレーの端子が同じ位の大きさに見えたのでとりあえず1セット買って来ました。
明日試してみます。
ダメだったらヘッドライトに転用しよう。

実はキルスイッチにも少し心惹かれています。
スターターもプッシュ釦にしたりして。

こっちも寒いよぉ・・・今日は日中もマイナス温度で真冬日。
暖房装備ガレージのくせにって反感買っちゃいますね。(笑)
年末の忙しさの為に作業する暇がありまへん・・・。

リレーの端子も普通の平型ギボシ端子のはず。

おらは既にキルSWとプッシュスターターSW(イルミランプ付き)は用意してあったりして(^_^;)

リレー端子は大きさとピッチが違ったので使えませんでした。
某Ｔ店もコネクタ単品は持っていないそうです。
（つい最近も同じ症状のビアンキを国産の2Pコネクタで修理したらしい）
結局、で大き目の平型端子を分けてもらって焼けた線だけ外に出して繋ぎました。
今日気が付きましたが、コネクタの上流と下流で線の太さが違うのですね。
車体側は3.5スケなのにキーSW側は2スケしかない。

よくある話ですね＜コネクター焼け

初号機も運転中「香ばしいにほひ」がするので、元をたどってみたらソコでした。

確かあの時は２スケのコードを２本パラレルにして市販の平ギボシで繋いだと思います。
まあ、その後「キルスイッチ＆プッシュスターター」になったんで耐久性は不明ですが(笑)

山さん>
あの大きめの端子、ショップで持ってたんですねぇ。
ネットで探したけどなかなか見つからないもんだ・・・。

ZoSoBowZさん>
キル＆プッシュにしてるとはなかなかやりまんなぁ〜。

あ、キル＆プッシュは初号機の話でして…。

今の２号機は「今のところ(笑)」ノーマルです。

こんばんは、佐藤です。
皆さん１１２の日はお疲れ様でした。
自分の愛機ジュニア号はキルスイッチ＆プッシュボタンです。で、最近カットオフスイッチとワンオフでセンターパネルを奢ってあげました。こんな事してますけど本当はＩＧスイッチがダメになり（笑）トホホです・・・・。余談ですがボンネットオープナーが壊れてボンピンにもなっております・・・・・・・・。

>あの大きめの端子、ショップで持ってたんですねぇ。
>ネットで探したけどなかなか見つからないもんだ・・・。
実は微妙に大きすぎてコネクタに入りませんでした（笑）
しかも、オスメスのはめ合いが緩くて抜けてくる（爆）
配線をかしめた後に気づいたのでペンチで軽くつぶして使っています。
いまのところ熱を持ったりはしていない様子。

ZoSoBowZさん>
あらま、初号機の話でしたか。

佐藤さん>
なんとレーシーな! と思ったら苦肉の策だったんですな。
いざ、部品が壊れて取り寄せてるより手っ取り早いし安価で済みますもんね。
更に信頼性もUPしたりして。(笑)

山さん>
なかなかすんなり行かなかったようですね。
考えてみるとギホボシ端子同士の接触面積ってあまり広くないですよね。
なので、導電グリスなんかを塗布しておくとより安心かもです。

どうも〜です
又又ご質問で申し訳ありません
管理人さんの日記のスパルコ製スタッドボルトは、
何処で購入されたのですが！？
ピッチ品番等解ればなお教えてください！
ＲＡＣに有るのはM12 x 1.25、M12 x 1.5です
ビアンキはＭ20×12だと思うのですが・・・
すみませんよろしくお願いします。
ＢＯＷ＜改名前貧安奇。。

はいはぁ〜い。
購入したのは確かRACだったと思いますよ。
ビアンキのサイズはM12×1.25です。
スペーサーを使用してないなら52mmの長さでOK。

ダイアリーにも書いてた通り、おらは62mm買ったんだけど長すぎた・・・。
その後、インパクトレンチ使ったらねじ山ナメちまって
スタッドボルト付けてなかったりする。